20. Dépannage
20.1. Codes d’erreur
Des erreurs de différentes origines
Le dispositif GX peut afficher ses propres codes d’erreur ainsi que ceux des appareils connectés. Pour les codes propres à chaque appareil, reportez-vous à :
Convertisseurs/chargeurs Multi et Quattro : Codes d’erreur VE.Bus
Chargeurs solaires MPPT : Codes d’erreur du chargeur solaire MPPT
Erreur GX #42 : mémoire altérée
La mémoire flash interne est corrompue Cette partition stocke les paramètres, numéros de série et identifiants WiFi. Cette partition stocke les paramètres, numéros de série et identifiants WiFi.
Solution : l’appareil doit être renvoyé pour réparation ou remplacement. Ce problème ne peut pas être corrigé par le micrologiciel ni sur site.
Erreur GX #47- un problème de la partition de données
La mémoire interne est probablement endommagée, ce qui entraîne la perte de la configuration de l’appareil.
Solution : contactez votre revendeur ou installateur. Voir notre page d’assistance Victron Energy.
Erreur GX #48 : DVCC avec micrologiciel incompatible
DVCC est activé, mais tous les composants du système n’exécutent pas un micrologiciel compatible.
Solution : reportez-vous au chapitre DVCC de ce manuel pour connaître les exigences du micrologiciel.
Note pour les systèmes avec batteries Pylontech et BMZ :
Depuis Venus OS v2.80, DVCC est imposé pour les batteries Pylontech et BMZ. Les systèmes plus anciens peuvent afficher cette erreur.
Solution :
Désactivez les mises à jour automatiques : Paramètres → Micrologiciel → Mises à jour en ligne.
Revenez à la version v2.73 (voir Installation d’une version spécifique du micrologiciel à partir d’une carte SD/clé USB).
Ensuite, envisagez de faire appel à un installateur pour mettre à jour tous les appareils avec le dernier micrologiciel.
Remarque pour les systèmes équipés de batteries BYD, MG Energy Systems et Victron Lynx Ion :
Depuis Venus OS v2.40, DVCC est activé automatiquement pour les types de BMS pris en charge. Les systèmes plus anciens peuvent ne pas disposer des composants nécessaires pour cela.
Solution :
Désactivez les mises à jour automatiques : Paramètres → Micrologiciel → Mises à jour en ligne.
Revenez à la version v2.33. Pour revenir à une version antérieure du micrologiciel (voir Installation d’une version spécifique du micrologiciel à partir d’une carte SD/clé USB.
Vérifiez que DVCC est à nouveau désactivé.
Consultez votre installateur pour vérifier si le système utilise une commande à deux fils, une ancienne alternative à DVCC.
Si aucun fil de charge/décharge ne relie le BMS, les convertisseurs/chargeurs et les contrôleurs de charge, DVCC est nécessaire pour les batteries mentionnées ci-dessus. Cela nécessite également des versions minimales de micrologiciel sur les appareils connectés.
Erreur GX #49 - Compteur réseau introuvable
Dans une configuration ESS avec un compteur réseau externe sélectionné, aucun compteur n’a été détecté.
Solution : vérifiez le câblage et la configuration du système.
Erreur GX #51 - Le micrologiciel mk3 doit être mis à jour
Mettez à jour le contrôleur MK3 intégré dans le dispositif GX pour activer les fonctions récentes comme le démarrage/arrêt du générateur et le préchauffage/refroidissement automatique.
Pour mettre à jour :
Accédez à Liste des appareils → MultiPlus/Quattro/EasySolar.
Une notification indiquant qu’une nouvelle version de MK3 est disponible s’affichera. Appuyez sur la notification et lancez la mise à jour.
D’après nos données, il existe un faible risque (~5 %) que la mise à jour redémarre brièvement le système, provoquant l’arrêt et le redémarrage du convertisseur/chargeur.
Si aucune invitation à mettre à jour n’apparaît, cela signifie que le système est déjà à jour. Cette mise à jour manuelle est nécessaire une seule fois. Elle est conçue pour être lancée par l’utilisateur en raison du risque léger de redémarrage. Les futures mises à jour s’installeront automatiquement sans provoquer de redémarrage.
Erreur GX #60 – Impossible de se connecter au dispositif GX
Cette erreur se produit lorsque l’application Marine MFD ne parvient pas à établir une connexion avec le dispositif GX.
Pour résoudre ce problème, redémarrez le dispositif GX et/ou le MFD.
20.2. Questions fréquentes
20.2.1. Q1 : Je ne parviens pas à allumer ou éteindre mon système Multi/Quattro
Pour résoudre le problème, vous devez identifier le mode de connexion du système, puis suivre les instructions ci-dessous. Il existe deux façons de connecter un système Multi/Quattro à un Venus GX. Dans la plupart des systèmes, ils sont connectés directement au port VE.Bus à l’arrière du VGX. Dans certains systèmes, ils peuvent aussi être connectés Venus GX avec une interface VE.Bus à VE.Can.
Marche à suivre si le système est connecté au port VE.Bus du VGX
Mettez à jour le Venus GX vers la dernière version disponible.
Voir nos articles de blog : https://www.victronenergy.com/blog/category/firmware-software/.
Avez-vous un tableau de commande Digital Multi Control ou un BMS VE.Bus dans votre système ? Dans ce cas, il est normal que la fonction marche/arrêt soit désactivée.
Voir également les remarques relatives à VE.Bus dans le manuel du VGX.
Si un tableau de commande Digital Multi Control ou un BMS VE.Bus a déjà été connecté à votre système, le Venus GX s’en souviendra. Et même après le retrait de ces accessoires, l’interrupteur de marche/arrêt restera désactivé. Pour effacer la mémoire, exécutez une redétection du système dans le menu de la console à distance de votre Multi ou Quattro.
Pour plus de détails, voir la section Menu avancé.
Pour les systèmes parallèles ou triphasés composés de plus de 5 unités : en fonction de la température et d’autres circonstances, il se peut que le système ne puisse être rallumé après qu’il ait été éteint avec le VGX. Pour résoudre ce problème, vous devrez débrancher le câble VE.Bus à l’arrière du VGX et le rebrancher après avoir démarré le système VE.Bus. La véritable solution consiste à installer le dongle « VGX pour les grands systèmes VE.Bus », référence BPP900300100. Pour plus de détails, lisez ses instructions de raccordement.
Marche à suivre si le système est connecté au VGX par VE.Can.
Mettez à jour le Venus GX à la dernière version disponible. Consultez nos articles de blog dans la catégorie Micrologiciel.
Installez la dernière version de l’interface VE.Bus vers VE.Can. La méthode la plus simple pour ce faire est d’utiliser la fonction de Mise à jour du micrologiciel à distance, car vous n’aurez pas besoin de matériel spécial (CANUSB).
Le système comporte-t-il un Tableau de commande numérique Multi Control ou un BMS VE.Bus ? Si c’est le cas, il est normal que la fonction on/off soit désactivée. Voir également les remarques relatives à VE.Bus dans le manuel du VGX.
Si un Tableau de commande numérique Multi Control ou BMS VE.Bus a déjà été connecté à votre système, mais n’est plus connecté actuellement, l’interface Canbus s’en souvient. L’interrupteur marche/arrêt restera donc désactivé, même après le retrait de ces accessoires. Vous ne pouvez malheureusement pas effacer cette mémoire vous-même. Contactez-nous pour obtenir de l’aide.
20.2.2. Q2 : Ai-je besoin d’un BMV pour voir l’état de charge de la batterie ?
Cela dépend. Pour plus de détails, voir le chapitre État de charge de la batterie (SoC).
20.2.3. Q3 : Je n’ai pas de connexion à Internet. où puis-je insérer une carte SIM ?
Les dispositifs GX ne disposent pas de modem 3G/4G intégré et n’ont donc pas de logement pour carte SIM.
Pour une connexion Internet via les données mobiles, utilisez un routeur mobile avec ports Ethernet. Ce routeur gérera la carte SIM et fournira une connexion réseau au GX via Ethernet.
20.2.4. Q4 : Puis-je connecter à la fois un dispositif GX et un VGR2/VER à un Multi/Convertisseur/Quattro ?
Non, ce n’est pas possible.
Au lieu de cette combinaison, nous recommandons d’utiliser un dispositif GX avec un GX LTE 4G ou un routeur mobile. Reportez-vous à Connectivité Internet pour plus d’informations.
20.2.5. Q5 : Puis-je connecter plusieurs Venus GX à un Multi/Convertisseur/Quattro ?
Non.
20.2.6. Q6 : Les mesures de l’intensité (ampères) ou de la puissance indiquées sur mon appareil sont incorrectes. VGX
Voici quelques exemples :
Je sais qu’une charge tire 40 W du Multi, mais le VGX montre 10 W ou même 0 W.
Je vois que le Multi fournit 2 000 W à une charge, en mode convertisseur, mais à partir de la batterie, la charge ne tire que 1 850 W. D’où proviennent ces 150 W supplémentaires ?
La réponse générale est la suivante : les Multi et Quattro ne sont pas des instruments de mesure, ce sont des convertisseurs/chargeurs, et les mesures qu’ils indiquent sont parfois approximatives.
L’inexactitude des mesures peut en fait avoir plusieurs causes :
Une partie de l’énergie que le convertisseur puise d’une batterie est perdue dans le convertisseur et convertie en chaleur : ce sont les pertes d’efficacité.
Le Multi ne mesure pas vraiment la puissance tirée de la batterie. Il mesure le courant à la sortie du convertisseur, puis en déduit une supposition de la puissance tirée de la batterie.
Watts vs VA : en fonction de la version du micrologiciel du Multi/Quattro et de celui du VGX, vous avez soit une mesure en VA (le produit de la tension CA par le courant CA), soit une mesure en watts. Pour voir la mesure en watts sur le VGX, mettez à jour votre VGX en installant la dernière version du micrologiciel (v1.21 ou version plus récente). Vérifiez aussi que la version du micrologiciel de votre Multi prend en charge les mesures en watts. Les versions minimales sont xxxx154, xxxx205 et xxxx300.
Les Multi/Quattro connectés au VGX par une interface VE.Bus à VE.Can indiqueront toujours la mesure en VA, et pas (encore) en watts.
Si un assistant de capteur de courant est chargé dans un Multi/Quattro et qu’aucun capteur n’est connecté, il renverra des valeurs de puissance en kWh incorrectes.
Si un assistant de capteur de courant est chargé dans un Multi/Quattro, vérifiez que la position est correctement réglée et que l’échelle correspond aux commutateurs DIP du capteur lui-même.
Un assistant de capteur de courant indique les mesures en VA et pas en watts.
Conseils pour éviter les problèmes de mesure
Pendant que VEConfigure ou VictronConnect est connecté via une interface MK3, les deux programmes envoient périodiquement une commande qui bloque la communication vers le dispositif GX. Pendant ce temps, il ne peut lire aucune donnée, y compris les mesures, depuis le Multi ou le Quattro. Une fois VEConfigure ou VictronConnect fermé, la communication entre le dispositif GX et le Multi/Quattro est rétablie.
VE.Bus n’est pas un système 100 % plug and play : si vous déconnectez le VGX d’un Multi puis le reconnectez très rapidement à un autre, des valeurs erronées peuvent apparaître. Pour éviter ce problème, activez l’option « redétecter le système » dans le menu Multi/Quattro du VGX.
20.2.7. Q7 : Une entrée de menu nommée « Multi » est affichée à la place du nom du produit VE.Bus.
Un système VE.Bus peut être complètement désactivé, y compris sa communication. Si vous éteignez un système VE.Bus, puis réinitialisez le VGX, le VGX ne peut pas obtenir le nom détaillé du produit et affiche « Multi » à la place.
Pour obtenir à nouveau le nom correct, accédez au menu Multi sur le VGX et réglez le commutateur dans le menu sur Activé. Ou, si le système comporte un Tableau de commande numérique Multi Control, réglez le commutateur physique sur Activé. Notez qu’en présence d’un contrôleur de batterie BMS, la procédure ci-dessus ne fonctionne que dans la plage de tensions de fonctionnement de la batterie.
20.2.8. Q8 : Une entrée « Multi » est affichée dans le menu alors qu’aucun convertisseur, Multi ou Quattro n’est connecté.
Si vous avez déjà connecté un BMS VE.Bus ou un tableau de commande Digital Multi Control (DMC) au VGX, celui-ci s’en souviendra jusqu’à ce que vous activiez la fonction « Redétecter le système » à partir du menu du VGX. Après une minute, redémarrez le VGX : Paramètres → Général → Redémarrer.
20.2.9. Q9 : Lorsque je saisis l’adresse IP du Venus GX dans mon navigateur, je vois une page web mentionnant Hiawatha ?
Nous avons l’intention de lancer un site Internet sur lequel vous pourrez modifier les paramètres et voir l’état actuel. Si tout fonctionne comme nous le souhaitons, nous pourrons proposer une version entièrement fonctionnelle du portail VRM en ligne qui fonctionnerait localement sur le Venus GX. Ainsi, les utilisateurs sans connexion Internet ou avec une connexion intermittente pourraient bénéficier des mêmes caractéristiques et fonctionnalités.
20.2.10. Q10 : J’ai plusieurs chargeurs solaires MPPT 150/70 fonctionnant en parallèle. Auquel de mes chargeurs l’état du relais affiché dans le VGX menu correspondra-t-il ?
À un de ces chargeurs au hasard.
20.2.11. Q11 : Combien de temps faut-il normalement pour effectuer la mise à jour automatique ?
La taille des fichiers à importer est généralement de 90 Mo. Après le téléchargement, l’installation des fichiers peut prendre jusqu’à cinq minutes.
20.2.12. Q12 : J’ai un VGR avec rallonge IO, comment faire pour le remplacer par un Venus GX ?
Il n’est pas encore possible de remplacer la fonctionnalité de la rallonge IO.
20.2.13. Q13 : Puis-je utiliser Remote VEConfigure, comme je le faisais avec le VGR2 ?
Oui. Consultez le manuel de VE Power Setup.
20.2.14. Q14 : Le Blue Power Panel peut être alimenté par le réseau VE.Net. Puis-je faire de même avec un Venus GX ?
Non, un Venus GX doit toujours être alimenté directement.
20.2.15. Q15 : Quel protocole de communication le Venus GX utilise-t-il (ports TCP et UDP) ?
Principes fondamentaux :
Le Venus GX nécessite une adresse IP valide, un serveur DNS et une passerelle (par défaut via DHCP, configuration manuelle possible).
DNS : port 53 UDP/TCP.
NTP (synchronisation horaire) : port UDP 123 (utilise le pool de serveurs ntp.org).
Portail VRM :
En mode « VRM lecture seule » et en mode « VRM complet », les données sont transmises au portail VRM via des requêtes HTTPS POST et GET à l’adresse https://ccgxlogging.victronenergy.com sur le port 443. Il existe une option dans le menu pour utiliser HTTP à la place, sur le port 80. Notez que dans ce cas, les données sensibles telles que les clés d’accès associées (requises pour le mode « VRM complet ») seront toujours envoyées via HTTPS/443.
De plus, en mode « complet » :
des connexions sortantes MQTT-over-TLS sont établies vers mqtt-rpc.victronenergy.com et mqtt{0 à 127}.victronenergy.com, sur le port 443.
Une connexion SSH sortante est également établie vers supporthosts.victronenergy.com. L’enregistrement DNS de supporthosts.victronenergy.com est résolu en plusieurs adresses IP, et utilise la géolocalisation pour pointer vers le serveur le plus proche. Cette connexion SSH sortante essaie plusieurs ports : 22, 80 ou 443. Le premier qui fonctionne est utilisé. En cas de perte de connexion, tous les ports sont réessayés. Davantage de renseignements concernant la fonction Assistance à distance se trouvent dans le prochain article de la FAQ.
En mode « lecture seule » :
la connexion SSH sortante mentionnée ci-dessus est également active, mais seulement si l’option « assistance à distance » est activée. Davantage de renseignements concernant la fonction Assistance à distance se trouvent dans le prochain article de la FAQ.
Aucune redirection de port ni autre configuration particulière du routeur Internet n’est nécessaire pour utiliser ces fonctions.
Pour plus d’informations sur le dépannage de la console à distance sur VRM, consultez : Console à distance sur VRM : dépannage.
Mises à jour du micrologiciel :
Le VGX se connecte à https://updates.victronenergy.com/ sur le port 443.
MQTT sur LAN :
Lorsque cette option est activée, une instance locale du courtier MQTT est lancée. En fonction du « profil de sécurité » sélectionné, elle acceptera des connexions TCP sur le port 8883 (SSL), et aussi sur le port 1883 (texte en clair) lorsque les profils de sécurité « faible » ou « non sécurisé » sont utilisés.
Console à distance sur le réseau local :
Les dispositifs GX qui ne peuvent pas être configurés physiquement possèdent une console web disponible via HTTPS, sur le port 443. Lorsque le profil de sécurité est réglé sur « faible » ou « non sécurisé », la console est également accessible sur le port 80, sans chiffrement.
Modbus TCP :
Lorsqu’il est activé, le serveur Modbus-TCP écoute le port commun désigné pour le Modbus TCP, soit le 502.
Accès racine SSH :
Port 22 – Consultez la documentation relative à l’accès racine de Venus OS.
Il s’agit d’une fonction de développeurs logiciels.
20.2.16. Q16 : À quelle fonctionnalité correspond l’assistance à distance dans le menu Général ?
L’activation de l’assistance à distance permet aux ingénieurs Victron d’accéder au dispositif pour effectuer des diagnostics et des dépannages via un tunnel SSH inversé, maintenu lorsque le mode VRM du dispositif GX est réglé sur « complet ». Si le mode VRM n’est pas réglé sur « complet", le tunnel est établi spécifiquement pour l’assistance à distance.
La connexion utilise les ports 80, 22 ou 443 vers supporthosts.victronenergy.com et fonctionne derrière la plupart des pare-feu. L’assistance à distance est désactivée par défaut.
20.2.17. Q17 : Dans la liste, je ne vois pas d’assistance pour les produits VE.Net. Sera-t-elle disponible à l’avenir.
Non.
20.2.18. Q18 : Quel volume de données le Venus GX utilise-t-il ?
La consommation de données varie fortement selon le nombre de produits connectés, le comportement du système, l’intervalle d’enregistrement, le mode d’accès VRM, et les fonctionnalités telles que l’assistance à distance ou la recherche de mises à jour.
Si vous disposez d’un forfait de données limité, surveillez l’utilisation lors du fonctionnement normal. La plupart des routeurs offrent des compteurs de trafic intégrés ; des outils avancés comme Wireshark permettent un suivi détaillé.
20.2.19. Q19 : Combien de capteurs de courant alternatif puis-je connecter dans un même système VE.Bus ?
Le maximum actuel est de 9 capteurs (depuis Venus GX v1.31). Notez que chacun des capteurs doit être configuré séparément avec un assistant dans le Multi ou Quattro auquel il est raccordé.
20.2.20. Q20 : Problèmes avec le Multi qui ne démarre pas lorsque le VGX est connecté / Attention lors de l’alimentation du VGX avec la borne de sortie CA d’un convertisseur, Multi ou Quattro VE.Bus.
Assurez-vous que le dispositif GX et le MultiPlus fonctionnent tous deux avec la dernière version du micrologiciel.
Si le dispositif GX est alimenté via un adaptateur secteur connecté à la sortie CA d’un convertisseur VE.Bus, Multi ou Quattro, un blocage peut survenir après l’arrêt du dispositif VE.Bus, par exemple lors d’un démarrage à froid ou d’un défaut. Dans cet état, le produit VE.Bus ne démarrera pas tant que le dispositif GX ne sera pas alimenté, mais le dispositif GX ne pourra pas démarrer sans alimentation non plus.
Comment résoudre le blocage
Débranchez brièvement le câble VE.Bus du dispositif GX. Le dispositif VE.Bus démarrera immédiatement.
Comment éviter le blocage
Il y a deux options :
Alimentez le dispositif GX directement depuis la batterie.
Retirez la broche 7 du câble VE.Bus connecté au dispositif GX. Le retrait de la broche 7 permet au dispositif VE.Bus de démarrer indépendamment du dispositif GX.
La méthode la plus rapide et la plus simple pour retirer cette broche est d’utiliser un tournevis plat très fin. Celui-ci peut être inséré dans la rainure de la broche, puis utilisé comme levier pour extraire la plaque de contact dorée. Attention : cette petite plaque hautement conductrice peut tomber. Cette opération ne doit donc pas être réalisée au-dessus d’un appareil ouvert.
Important
Lorsque vous utilisez une batterie Redflow ZBM2/ZCell, la broche 7 doit être retirée même si le dispositif GX est alimenté en courant continu, afin d’éviter les blocages lorsque le groupe de batteries atteint 0 % d’état de charge.
 |
Considérations relatives au retrait de la broche 7
Le retrait de la broche 7 désactive la capacité du dispositif GX à éteindre complètement le dispositif VE.Bus. L’unité cessera de charger et de convertir, mais restera en veille, consommant plus d’énergie que si la broche 7 était intacte. Cela est principalement pertinent dans les systèmes maritimes et automobiles, où les dispositifs sont régulièrement éteints. Dans ces cas, ne retirez pas la broche 7 et alimentez plutôt le dispositif GX directement depuis la batterie.
20.2.21. Q21 : J’adore Linux, la programmation, Victron et le VGX. Puis-je aller plus loin ?
Tout à fait ! Nous avons l’intention de publier presque tout le code en open source, mais ce n’est pas encore pour tout de suite. Mais de nombreuses parties du logiciel sont déjà en script ou dans d’autres langages non précompilés, tels que Python et QML. Elles sont donc disponibles sur votre Venus GX et faciles à modifier. Vous trouverez le mot de passe root et plus d’informations ici.
20.2.22. Q22 : Puis-je rallonger le câble entre le Cerbo GX et le GX Touch 50 ou 70 ?
Oui, le câble d’affichage peut être rallongé à l’aide de rallonges HDMI et USB standards. Cela fonctionne de manière fiable jusqu’à 5 mètres.
Sinon, Android GX WiFi Display offre une solution d’affichage sans fil simple. En mode kiosque, une tablette ou un téléphone Android peut servir d’affichage dédié en se connectant au dispositif GX via WiFi. Pour plus de détails, consultez le manuel Android GX WiFi Display.
20.2.23. Q23 : Le Multi redémarre sans cesse (après toutes les 10 secondes)
Vérifiez la connexion de l’interrupteur à distance sur le circuit imprimé du Multi Control. Il devrait y avoir un cavalier entre la borne de gauche et la borne centrale. Le VGX active une ligne pour alimenter le circuit du Multi Control. Après 10 secondes, cette ligne est libérée et le Multi devrait prendre le relais. Si la connexion de l’interrupteur à distance n’est pas câblée, le Multi ne pourra pas prendre en charge sa propre alimentation. Le VGX réessaiera, le Multi démarrera puis s’arrêtera après 10 secondes, et ainsi de suite.
20.2.24. Q24 : À quoi correspond l’erreur #42 ?
Erreur #42 – Une défaillance matérielle indique que la mémoire flash du dispositif GX est corrompue. Cela empêche l’enregistrement des paramètres. Après un redémarrage, tous les paramètres reviennent aux valeurs par défaut, ce qui peut entraîner d’autres problèmes.
⚠️ Cette défaillance ne peut pas être réparée sur site ni par les services après-vente. Veuillez contacter votre revendeur pour organiser un remplacement.
Remarque : les versions de micrologiciel antérieures à v2.30 ne signalaient pas cette erreur. Depuis v2.30, l’erreur #42 est visible à la fois sur l’interface du dispositif et dans le portail VRM.
20.2.25. Q25 : Mon dispositif GX redémarre de lui-même. Quelle est la cause de ce comportement ?
Plusieurs raisons peuvent expliquer le redémarrage automatique d’un dispositif GX.
L’une des causes les plus courantes est la perte de communication avec le portail en ligne VRM.
Toutefois, cela ne vaut que si l’option « Redémarrer l’appareil en l’absence de contact » (désactivée par défaut) a été activée dans les paramètres du portail en ligne VRM. S’il n’y a pas de contact avec le portail VRM pendant la période définie dans « Délai de réinitialisation en l’absence de contact », le dispositif GX redémarrera automatiquement. Ce processus est répété jusqu’à ce que la communication avec le portail VRM soit rétablie. Voir également le chapitre Enregistreur de données sur le VRM - Surveillance réseau : redémarrage automatique.
Vérifiez la connexion réseau entre votre dispositif GX et le routeur. Voir Dépannage de l’enregistrement de données.
Utilisez de préférence une connexion Ethernet entre votre dispositif GX et le routeur.
Les connexions via un point d’accès, par exemple avec un téléphone portable, ne sont pas fiables et sont souvent interrompues ou ne se rétablissent pas automatiquement lorsque la connexion est interrompue. Par conséquent, cette méthode n’est pas recommandée.
Les autres raisons courantes qui peuvent provoquer le redémarrage automatique du dispositif GX sont les suivantes :
Surcharge du système (soit le processeur, soit la mémoire, soit les deux).
Pour détecter de manière fiable une surcharge du système, il existe le paramètre RTT (temps de trajet aller-retour) du D-Bus, et ce paramètre est disponible sur le portail VRM. Voir l’image ci-dessous pour savoir comment le configurer sur le VRM.
Une valeur RTT comprise entre 1 et 100 ms est parfaite, bien que 100 ms soit déjà assez élevé.
Les pics de RTT qui se produisent de temps en temps ne posent aucun problème. Une valeur supérieure à 100 ms de manière permanente est un problème et nécessite une enquête plus approfondie.
Si la cause est une surcharge du système, il existe deux solutions :
Déconnecter les dispositifs pour réduire la consommation, avec les inconvénients associés.
Ou remplacer le dispositif GX par un modèle plus puissant. Dans l’offre actuelle – voir notre gamme de dispositifs GX Victron – le Cerbo GX et le Cerbo-S GX sont (nettement) plus puissants que le Venus GX.
Note
Un redémarrage occasionnel ne nuit en rien à la longévité ou aux performances du système. L’effet principal est une perturbation (temporaire) de la surveillance.
Comment créer un widget personnalisé dans le portail VRM pour lire le temps de trajet aller-retour du D-Bus :
Connectez-vous au portail VRM à l’aide d’un navigateur.
Cliquez sur l’onglet Avancé dans le menu de gauche.
Cliquez sur l’icône de widget dans le coin supérieur droit.
Faites défiler jusqu’à Widget personnalisé et cliquez dessus pour créer un nouveau widget personnalisé.
Donnez-lui un nom approprié, choisissez « Gateway » dans la liste Sélectionner un appareil et « D-Bus round trip time » dans Sélectionner un paramètre.
Après avoir cliqué sur le bouton Enregistrer, le nouveau widget apparaîtra sous l’onglet Avancé.
Astuce : gardez la période de temps à examiner aussi petite que possible pour obtenir une haute résolution du temps d’aller-retour.
20.2.26. Remarque concernant la licence publique générale
Le logiciel inclus dans ce produit contient un logiciel protégé par des droits d’auteur et sous licence publique générale. Nous pouvons vous fournir le code source correspondant pendant une période de trois ans après notre dernière expédition de ce produit.