7. Guida alla risoluzione dei problemi
In caso di comportamenti inattesi o di sospetti guasti del prodotto, fare riferimento a questo capitolo.
Per prima cosa, verificare i problemi comuni qui descritti. Se il problema persiste, contattare il punto di acquisto (rivenditore o distributore Victron) per ottenere assistenza tecnica.
Se non si è sicuri di chi contattare o il punto di acquisto è sconosciuto, consultare la pagina web di Assistenza Victron Energy.
7.1. Il caricabatterie solare non è attivo
7.1.1. Tensione FV troppo bassa
Procedura di verifica della tensione FV.
Attenzione
Lungo il cablaggio FV è presente una tensione molto elevata anche quando il modulo FV è scollegato o spento. Non eseguire le procedure descritte di seguito se non si è un elettricista esperto in energia solare. La tensione FV può arrivare a 450 VCC.
Spegnere il Multi e verificare l'assenza di tensione sui morsetti FV provenienti dal dispositivo.
Scollegare i connettori MC4 utilizzando uno strumento adeguato.
Misurare la tensione sui cavi del FV. Non è consigliabile utilizzare le sonde standard dei multimetri per questa operazione. Utilizzare un set di puntalini MC4 completamente isolati collegati al multimetro.
Confermare che la tensione FV misurata sia superiore alla tensione minima di avvio di 120 V.
La tensione minima di avvio del FV è di 120 V, ma deve essere superiore a 65 V perché l'MPPT continui a funzionare.
Se la tensione sui cavi FV MC4 è insufficiente.
Controllare i cavi FV.
Controllare fusibili e interruttori.
Controllare che non ci sia una forte copertura nuvolosa, che non ci sia cattivo tempo e che non sia notte.
Ci sono troppe ombre o i moduli FV sono molto sporchi.
Problemi meccanici o elettrici di uno o più moduli FV del modulo.
Cablaggio difettoso nel modulo FV Multi
Interruttori aperti o difettosi
Fusibile guasto
Problemi di un combinatore FV.
Se l'MPPT continua a non avviarsi dopo aver effettuato i controlli di cui sopra, è possibile che si sia verificato un guasto all'interno del Multi
7.1.2. Polarità inversa del FV
In caso di polarità inversa del FV, il caricabatterie solare non indica errori. L’unico modo per sapere se si verifica, è quello di rilevare i seguenti indizi:
In caso di polarità FV inversa, il caricabatterie solare non indica errori.
L’unico modo per rilevare una polarità FV inversa è quello di osservare i seguenti segnali:
Il regolatore non sta caricando le batterie, la corrente di carica è pari a zero.
Il regolatore si surriscalda.
La tensione FV è pari a zero, o quasi.
In tali casi, controllare che non sia presente polarità inversa, assicurandosi che il cavo positivo del FV sia collegato al morsetto positivo del FV e che il cavo negativo sia collegato al morsetto negativo.
Attenzione
La misurazione della tensione FV sui morsetti FV di un caricabatterie solare deve essere eseguita solo da un elettrotecnico.
7.1.3. I relè di sicurezza sono chiusi.
I relè di sicurezza, visibili nel vano di servizio in corrispondenza degli ingressi FV, potrebbero essersi chiusi. Ciò accade solo se il Multi RS Solar si è protetto da una situazione di pericolo.
In normali condizioni di funzionamento, la bandierina nera sulla parte superiore del relè deve essere in posizione "OK". Se la bandierina indica la posizione con un simbolo di pericolo, il relè è chiuso. Quando i relè sono chiusi, il modulo FV viene cortocircuitato per impedire all'energia FV di entrare nel Multi RS Solar. I fusibili o gli interruttori FV dell'impianto potrebbero aprirsi.
Il guasto non può essere annullato né resettato. I relè si sono chiusi per evitare ulteriori danni dovuti al guasto interno.
Il Multi RS Solar deve essere restituito al fornitore.
Avvertimento
NON TENTARE DI RIPRISTINARE I RELÈ DI SICUREZZA. I RELÈ SI SONO CHIUSI PER PROTEGGERE DA UNA SITUAZIONE DI PERICOLO.
7.2. Le batterie non si stanno caricando
Alcune situazioni potrebbero causare il mancato caricamento delle batterie.
Ciò può essere indicato nell'app VicronConnect se viene mostrata una corrente della batteria bassa o assente.
La batteria è piena e non è necessaria altra corrente.
Configurazione errata (tensione o corrente impostata troppo bassa).
Il caricabatterie è controllato esternamente (ESS o DVCC).
La temperatura della batteria è troppo alta e la carica a compensazione di temperatura è attiva o impostata in modo errato.
Polarità FV inversa.
7.2.1. La batteria è piena
Quando la batteria si riempie, il caricabatterie solare smette di caricare o riduce sostanzialmente la corrente di carica.
Tale caso si verifica soprattutto quando nemmeno i carichi CC del sistema stanno assorbendo potenza dalla batteria.
Per sapere quale sia lo stato di carica (SoC) della batteria, controllare il monitor della batteria (se presente) oppure controllare in quale stato di carica si trova il regolatore. Inoltre, all'inizio del ciclo di carica giornaliero, osservare che il ciclo solare stia attraversando (brevemente) questi stadi di carica:
Fase di massa: 0-80 % SoC.
Fase di assorbimento: 80-100 % SoC.
Fase si mantenimento o di stoccaggio: 100 % SoC.
È anche possibile che il caricabatterie solare pensi che la batteria sia piena, mentre in realtà non lo è. Ciò può accadere quando le tensioni di carica sono state impostate troppo basse, causando il passaggio prematuro alla fase di assorbimento o di mantenimento. Per ulteriori informazioni, consultare il capitolo Impostazioni batteria troppo basse .
7.2.2. Impostazioni batteria troppo basse
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7.2.3. Polarità inversa del FV
In caso di polarità inversa del FV, il caricabatterie solare non indica errori. L’unico modo per sapere se si verifica, è quello di rilevare i seguenti indizi:
In caso di polarità FV inversa, il caricabatterie solare non indica errori.
L’unico modo per rilevare una polarità FV inversa è quello di osservare i seguenti segnali:
Il regolatore non sta caricando le batterie, la corrente di carica è pari a zero.
Il regolatore si surriscalda.
La tensione FV è pari a zero, o quasi.
In tali casi, controllare che non sia presente polarità inversa, assicurandosi che il cavo positivo del FV sia collegato al morsetto positivo del FV e che il cavo negativo sia collegato al morsetto negativo.
Attenzione
La misurazione della tensione FV sui morsetti FV di un caricabatterie solare deve essere eseguita solo da un elettrotecnico.
7.3. Batterie insufficientemente cariche
Questo capitolo riporta le possibili ragioni per cui il caricabatterie solare non carica sufficientemente le batterie e i passi da seguire per controllare o risolvere la situazione.
Le batterie impiegano troppo tempo a caricarsi.
Le batterie non sono completamente cariche al termine della giornata.
La corrente di carica del caricabatterie solare è inferiore a quella attesa.
7.3.1. Fotovoltaico insufficiente
Controllare che il caricabatterie solare raggiunga la fase di carica di mantenimento ogni giorno.
Per saperlo, vedere la sezione cronologia della app VictronConnect. L’istogramma indica per quanto tempo è stata caricata ogni giorno la batteria in fase di Massa, Assorbimento e Mantenimento negli ultimi 30 giorni. Se si clicca su una delle colonne dell’istogramma appare un’analisi dettagliata delle fasi di carica.
Potete usare i tempi di carica per sapere se il modulo FV è correttamente dimensionato per le vostre necessità.
Un sistema che non arriva mai alla fase di mantenimento potrebbe presentare i seguenti problemi:
Pannelli solari insufficienti.
Carico troppo elevato.
Un problema del modulo che causa allo stesso un’uscita di potenza ridotta.
Per ulteriori possibili motivi vedere il paragrafo: “Potenza o rendimento FV inferiore al previsto”.
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Sistema che rimane sempre in massa con interruzioni delle fasi di carica - Sistema in massa e assorbimento
7.3.2. Troppi carichi CC
Il caricabatterie solare non carica solo le batterie, ma fornisce anche potenza ai carichi del sistema.
La batteria sarà caricata solo quando la potenza disponibile, proveniente dai pannelli FV, supera la potenza assorbita dai carichi del sistema, come illuminazione, frigorifero, inverter e così via.
Se il monitor della batteria è correttamente installato e configurato, è possibile vedere quanta corrente stia entrando (o uscendo) dalla batteria e il caricabatterie solare dirà quanta corrente sta generando il modulo fotovoltaico.
Un segno positivo davanti alla lettura della corrente indica che tale corrente fluisce verso la batteria, mentre un segno negativo indica che la corrente viene estratta dalla batteria.
7.3.3. Caduta di tensione lungo il cavo batteria
Se si verifica una caduta di tensione lungo i cavi della batteria, il caricabatterie solare emette la tensione corretta, ma le batterie ne ricevono una più bassa che potrebbe portare a batterie sottocaricate. Una caduta di tensione superiore al 2,5 % è inaccettabile.
La ricarica della batteria richiederà più tempo.
La batteria riceve una tensione di carica troppo bassa.
Si verifica una perdita di potenza di carica.
Il cavo della batteria si riscalda.
Cavi della batteria con sezione trasversale insufficiente.
Capicorda o terminali dei cavi mal crimpati.
Collegamenti dei terminali allentati.
Fusibile (fusibili) difettoso o allentato.
Per ulteriori informazioni sui problemi di cablaggio e le cadute di tensione, vedere il libro Cablaggio Illimitato.
Questo controllo deve essere eseguito mentre il caricabatterie carica a corrente completa. In genere è meglio farlo al mattino. Utilizzare l'app VictronConnect per controllare la corrente di uscita.
Misurare la tensione sui morsetti batteria del caricabatterie solare utilizzando la app VictronConnect o un multimetro.
Misurare la tensione batteria sui morsetti della batteria con un multimetro.
Confrontare le due tensioni per sapere se c’è una differenza di tensione.
7.3.4. Impostazione erronea della compensazione della temperatura
Se il coefficiente di compensazione della temperatura è impostato in modo erroneo, le batterie possono avere una carica insufficiente o eccessiva. La compensazione della temperatura può essere impostata tramite VictronConnect o tramite display.
Per sapere l’impostazione corretta del coefficiente di compensazione della temperatura, vedere la documentazione della batteria. In caso di dubbio, utilizzare il valore predefinito di -64,80 mV/ºC per le batterie piombo acido e disattivare l’impostazione della compensazione della temperatura per le batterie al litio.
7.4. Le batterie sono sovraccariche
Avvertimento
Le batterie sovraccariche sono estremamente pericolose! Esiste un rischio di esplosione, incendio e fuoriuscita di acido dalla batteria. Non fumare e non produrre scintille o posizionare fiamme aperte nello stesso ambiente in cui si trovano le batterie.
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Impostazioni erronee della tensione di carica.
Esecuzione della compensazione in una batteria non compatibile con tale compensazione.
Corrente alta e batterie sottodimensionate.
Guasti della batteria.
Corrente troppo alta in una batteria che non accetta più carica in seguito all’invecchiamento o a maltrattamento previo.
7.4.1. Tensioni di carica della batteria troppo alte
Se le tensioni di carica della batteria sono impostate su un valore troppo alto, le batterie si sovraccaricano.
Controllare che tutte le tensioni di carica della batteria (assorbimento e mantenimento) siano impostate correttamente.
Le tensioni di carica devono corrispondere alle tensioni raccomandate, come riportate nella documentazione fornita dal produttore della batteria.
7.4.2. La batteria non riesce a sopportare l’equalizzazione
Durante l’equalizzazione la tensione di carica della batteria è piuttosto alta e, se la batteria non è compatibile con l’equalizzazione, si sovraccarica.
Non tutte le batterie possono essere caricate con tensioni di equalizzazione. Consultare il produttore della batteria per sapere se questa necessita una carica di equalizzazione periodica.
In generale, le batterie sigillate e quelle al litio non necessitano e non devono essere equalizzate.
7.4.3. Batteria vecchia o guasta
Una batteria arrivata al termine della sua vita utile o che è stata danneggiata in seguito a uso improprio, può essere propensa a sovraccaricarsi.
La batteria contiene un certo numero di celle collegate in serie. Quando una batteria è vecchia o è stata danneggiata, è probabile che una di tali celle non sia più operativa.
Quando si carica una batteria guasta, la cella danneggiata non accetta la carica e le altre celle ricevono anche la sua tensione di carica, di conseguenza vengono sovraccaricate.
La soluzione è quella di sostituire la batteria. Se il sistema è formato da varie batterie, sostituire tutto il banco batterie. Non si raccomanda di mescolare batterie di diverso tipo o di diversa età in un banco batterie.
È difficile sapere cosa sia successo a una batteria durante la sua vita utile. Il caricabatterie solare conserva una cronologia di tensioni batteria di 30 giorni. Se il sistema è formato anche da un monitor della batteria oppure il sistema è collegato al VRM, è possibile accedere alle tensioni batteria e alla cronologia dei cicli della batteria. Tali letture daranno un quadro completo della cronologia della batteria e si potrà determinare se la batteria è arrivata al termine della sua vita utile o se è stata maltrattata.
Verificare quanti cicli di carica e scarica ha subito la batteria. La vita utile della batteria è collegata al numero di cicli.
Controllare quanto profondamente è stata scaricata mediamente la batteria. Se scaricata profondamente, una batteria dura meno cicli, rispetto a quelli che durerebbe se scaricata meno profondamente.
Vedere le schede tecniche della batteria per sapere quanti cicli e a quale scarica media può essere sottoposta la batteria stessa. Confrontare questi dati con la cronologia della batteria per determinare se è arrivata al termine della sua vita utile.
Controllare se la batteria è stata mai scaricata completamente. Una scarica totale e molto profonda danneggia la batteria. Controllare la cronologia delle impostazioni del monitor della batteria nel portale VRM. Cercare la scarica più profonda, la tensione batteria più bassa e il numero di scariche complete.
Controllare se la batteria è stata caricata con una tensione troppo alta. Tensioni di carica molto alte danneggiano la batteria. Controllare la tensione massima della batteria e gli allarmi per alta tensione del monitor della batteria. Controllare se la tensione massima misurata ha superato le raccomandazioni del produttore della batteria.
7.5. Problemi del FV
Questo capitolo tratta i restanti problemi solari non discussi nei capitoli precedenti.
7.5.1. Rendimento FV inferiore al previsto
Verificare la cronologia di rendimento del pannello solare nella app VictronConnect. Verificare la potenza massima (Pmax) quotidiana. Corrisponde alla potenza del modulo?
Per sapere il rendimento potenziale giornaliero di un modulo FV con delle specifiche dimensioni in una determinata ubicazione geografica, utilizzare il calcolatore delle dimensioni del MPPT nella pagina prodotto del regolatore di carica fotovoltaico.
Ecco alcune ragioni per cui il modulo genera meno potenza della prevista:
Basso angolo solare, differenze stagionali o mattina/sera.
Cielo nuvoloso o maltempo.
Ombre proiettate da alberi o edifici.
Pannelli sporchi.
Orientazione e/o inclinazione erronea.
Pannelli solari rotti o difettosi.
Problemi di cablaggio, fusibili, interruttori, caduta di tensione lungo i cavi.
Sdoppiatori o combinatori erronei o usati impropriamente.
Una parte del modulo FV non funziona.
Problemi di progettazione del modulo FV.
Errori di configurazione del modulo fotovoltaico.
Le batterie sono troppo piccole o stanno invecchiando e hanno una capacità ridotta.
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Cronologia di lettura della Pmax dell'app VictronConnect.
7.5.2. Piena potenza dell’uscita non raggiunta
Esistono alcune ragioni per cui il caricabatterie solare non raggiunge la piena potenza dell’uscita.
Alcune di tali ragioni sono già state spiegate in questo capitolo: “Le batterie impiegano troppo tempo a caricarsi, sono insufficientemente cariche o la corrente di carica è inferiore al previsto”. Ulteriori motivi sono spiegati in questo paragrafo.
Modulo FV troppo piccolo
Se la potenza nominale del modulo FV è inferiore alla potenza nominale del caricabatterie solare, quest’ultimo non può emettere più potenza di quella fornita dal modulo fotovoltaico collegato.
7.5.3. Tipi di pannelli FV misti
Non è raccomandabile collegare diversi tipi di pannelli FV allo stesso caricabatterie solare.
Utilizzare solo pannelli solari della stessa marca, tipo e modello.
7.5.4. Connettori MC4 non correttamente collegati
Per una spiegazione dettagliata su come collegare i connettori MC4, gli sdoppiatori MC4 e i combinatori MC4, vedere il libro Cablaggio Illimitato al capitolo: “Pannelli solari”.
7.5.5. Connessioni FV bruciate o fuse
I cavi o le connessioni FV bruciati o fusi in genere non sono coperti da garanzia. Nella maggior parte dei casi dipendono da quanto segue:
Cavo fotovoltaico
Cavi con anima rigida o fili rigidi.
Cavi con anima saldata.
Cavo troppo sottile: ricordarsi che la corrente è più alta quando la tensione FV è più bassa. Per ulteriori informazioni sullo spessore dei cavi, vedere il libro Cablaggio Illimitato.
Morsetti MC4
La corrente ha superato i 30 A per ogni paio di connettori.
Connettori MC4 non correttamente crimpati.
Cattiva qualità dei connettori MC4
7.5.6. Non si possono usare ottimizzatori
Non usare pannelli solari con ottimizzatori assieme al caricabatterie solare.
Quasi tutti gli ottimizzatori contengono un MPPT o altri meccanismi di tracciatura e ciò interferisce che l’algoritmo MPPT del caricabatterie solare.
7.6. Problemi di comunicazione
Questo capitolo descrive i problemi che possono verificarsi quando il Multi RS Solar è collegato all'app VictronConnect, ad altri dispositivi Victron o a dispositivi di terze parti.
7.6.1. Bluetooth
Tenere presente che è altamente improbabile che l’interfaccia Bluetooth sia guasta. Il problema è più probabilmente causato da qualcos’altro. In questo capitolo si espongono alcune delle più comuni cause dei problemi del Bluetooth.
Per una guida completa per la risoluzione dei problemi, vedere il manuale VictronConnect.
Verificare che il Bluetooth sia attivo
È possibile attivare/disattivare il Bluetooth nelle impostazioni del prodotto. Per riattivare:
Collegare al caricabatterie solare tramite la porta VE.Direct.
Entrare nelle impostazioni del regolatore e poi in “informazioni del prodotto”.
Riattivare il Bluetooth.
Controllare che il regolatore sia acceso
Il Bluetooth diventa attivo appena si accende il caricabatterie solare.
Controllare che il Bluetooth si trovi entro il raggio di copertura
In spazi aperti, la distanza massima consentita per il Bluetooth è di circa 20 metri. In zone con costruzioni, dentro casa, dentro un capannone, in un veicolo o in una barca tale distanza può essere molto inferiore.
Il Windows della App VictronConnect non supporta il Bluetooth
La versione di Windows della app VictronConnect non supporta il Bluetooth. Utilizzare invece un dispositivo Android, iOS o macOS. Oppure collegarsi mediante un’interfaccia VE.Direct a USB.
Il regolatore non appare nell'elenco dispositivi dell'app VictronConnect
Alcuni passi per cercare di risolvere questo problema:
Premere il pulsante arancione di ripristino in fondo all'elenco dei dispositivi dell'app VictronConnect e verificare se il caricabatterie solare è ora presente nell'elenco. Al caricabatterie solare può essere collegato un solo telefono o tablet alla volta. Assicurarsi che non vi siano altri dispositivi collegati e riprovare.
Provate a collegarvi ad un altro prodotto Victron, funziona? Se nemmeno questo prodotto funziona, probabilmente si è verificato un problema nel telefono o nel tablet.
Eliminare i problemi del telefono o della app VictronConnect utilizzando un altro telefono o tablet e riprovare.
Se il problema persiste, consultare il manuale dell'applicazione VictronConnect.
Codice PIN perso
Se il codice PIN è stato smarrito, bisognerà ripristinare il codice PIN al suo valore predefinito. Tale ripristino deve essere eseguito nella app VictronConnect:
Andare all'elenco dei dispositivi dell'app VictronConnect.
Inserire il codice PUK unico del caricabatterie solare, stampato sull’adesivo di informazioni apposto sul prodotto.
Cliccare sul simbolo opzione accanto all’elenco del caricabatterie solare.
Si aprirà una nuova finestra, la quale consente di ripristinare il codice PIN per difetto: 000000.
Come comunicare senza Bluetooth
Se il Bluetooth non funziona, è spento o non è disponibile, l'app VictronConnect può comunque comunicare tramite la porta VE.Direct dell'unità. Oppure, se l'unità è collegata a un dispositivo GX, l'app VictronConnect può comunicare tramite VRM. Per ulteriori informazioni, consultare il capitolo App VictronConnect .
7.6.2. Porta VE.Direct
Non sono comuni e, se si verificano, è probabile che siano dovuti a uno dei problemi elencati in questo paragrafo.
Problemi del connettore fisico del cavo o della porta dati Provare un cavo VE.Direct diverso e vedere se l’unità comunica. Il connettore è inserito correttamente e alla giusta profondità? Il connettore è danneggiato? Ispezionare la porta VE.Direct: sono presenti pin piegati? Se così fosse, dopo aver scollegato l’unità, raddrizzare i pin con una pinza a becco lungo.
Tenere presente che, diversamente dalla maggior parte degli altri prodotti Victron, non è possibile collegare il a un dispositivo GX (ad es., Cerbo GX) tramite l’interfaccia VE.Direct. Per collegarlo a un dispositivo GX è necessario utilizzare l’interfaccia VE.Can.
7.6.3. Comunicazione VE.Smart
Il Multi RS Solar non supporta la rete VE.Smart.
7.7. Panoramica dei codici di errore
Errore 2 - Tensione batteria troppo alta:
Questo errore sparirà automaticamente quando cali la tensione della batteria. Questo errore può essere causato da un altro dispositivo di carica collegato alla batteria o da un guasto del regolatore di carica.
Errore 3, Errore 4 - Guasto del sensore remoto della temperatura:
Verificare che il connettore T-sense sia correttamente collegato a un sensore remoto della temperatura. Possibili cause: il connettore remoto T-sense è collegato a BAT+ o a BAT-morsetto. Questo errore sparirà automaticamente quando si esegua una connessione corretta.
Errore 5 - Guasto del sensore remoto della temperatura (perso collegamento):
Verificare che il connettore T-sense sia correttamente collegato a un sensore remoto della temperatura. Questo errore non sparirà automaticamente.
Errore 6, Errore 7 - Guasto del rilevamento remoto della tensione batteria:
Verificare che il connettore V-sense sia correttamente collegato ai morsetti della batteria. Possibili cause: il connettore remoto V-sense è collegato con polarità inversa al BAT+ o a BAT-morsetti.
Errore 8 - Guasto del rilevamento remoto della tensione batteria (perso collegamento):
Verificare che il connettore V-sense sia correttamente collegato ai morsetti della batteria.
Errore 11 - Tensione di ondulazione della batteria elevata:
L’alta ondulazione CC, generalmente, è causata da un cavo di connessione CC allentato e/o da un cablaggio CC troppo sottile. Dopo l’arresto per alta tensione di ondulazione CC, l’inverter attenderà 30 secondi e poi si riavvierà.
Dopo tre riavvii seguiti da un arresto per alta ondulazione in CC entro 30 secondi dal riavvio, l’inverter si arresterà e rimarrà spento. Per riavviare l'inverter, spegnerlo e poi riaccenderlo.
Un’alta ondulazione CC persistente riduce l’aspettativa di vita dell’inverter.
Errore 17 - Regolatore surriscaldato malgrado la ridotta corrente di uscita:
Questo errore sparirà automaticamente quando si raffreddi il caricabatterie. Controllare la temperatura ambiente e che non ci siano ostruzioni vicino alle griglie di ventilazione.
Errore 20 - Superato tempo massimo di massa:
La protezione del tempo massimo di massa è una caratteristica di cui erano dotati i primi caricabatterie prodotti (2015 o precedenti) e che fu poi eliminata.
Se appare tale errore, aggiornare il firmware all’ultima versione.
Se l’errore persiste, eseguire un ripristino della configurazione ai valori di fabbrica e poi riconfigurare il caricabatterie solare.
Errore 22, Errore 23 - Guasto del sensore della temperatura interno:
Le misurazioni interne della temperatura sono fuori intervallo.
Scollegare tutti i cavi e ricollegarli per riavviare l’unità.
Questo errore non si ripristinerà automaticamente.
Se l’errore persiste, rivolgersi al fornitore, giacché potrebbe essere presente un difetto dell’hardware.
Errore 27 - Cortocircuito del caricabatterie:
Questa condizione indica un evento di sovracorrente sul lato della batteria. Può verificarsi quando una batteria viene collegata all'unità tramite un contattore. Oppure nel caso in cui il caricabatterie si avvii senza una batteria collegata ma collegato a un inverter con una grande capacità di ingresso.
Questo errore sparirà automaticamente. Se l’errore non si annulla automaticamente, scollegare il regolatore di carica da tutte le fonti di alimentazione, attendere 3 minuti e ricollegarlo. Se l’errore persiste, il regolatore di carica potrebbe essere guasto.
Errore 29 - Protezione da sovraccarica:
Questo errore si ripristina automaticamente quando la tensione della batteria scende al di sotto della tensione di mantenimento. Per proteggere la batteria dall'eccesso di carica, viene scollegata la batteria.
Cause possibili:
Configurazione sovradimensionata del modulo FV: se sono presenti troppi pannelli collegati in serie, la tensione della batteria non può essere ridotta ulteriormente. Consigliamo di cablare più pannelli FV in parallelo per ridurre la tensione.
Problema di configurazione: verificare se le impostazioni della batteria corrispondono a quelle dell'impianto (in particolare le impostazioni della tensione di assorbimento e di mantenimento).
Un altro caricabatterie del sistema aumenta la tensione della batteria oltre il livello previsto.
Errore 33 - Sovratensione del FV:
Questo errore sparirà automaticamente quando la tensione del fotovoltaico scenda fino al limite di sicurezza. Questo errore indica che la configurazione del modulo FV, rispetto alla tensione del circuito aperto, è critica per questo caricabatterie. Controllare la configurazione e, se necessario, riorganizzare i pannelli.
Errore 34 - Sovracorrente del FV:
La corrente proveniente dal modulo di pannelli solari ha superato il limite di corrente nominale. Questo errore può essere causato da un guasto interno del sistema. Scollegare il caricabatterie da tutte le fonti di alimentazione, attendere 3 minuti e ricollegarlo. Se l’errore persiste, il regolatore potrebbe essere guasto. Rivolgersi al venditore.
Errore 35 - Sovrapotenza del FV:
Aggiornare il firmware almeno alla versione v1.08, poiché i problemi che causano questo errore sono stati risolti.
Se si utilizza il firmware v1.08 o più recente, questo errore indica che la tensione CC interna è troppo alta. Questo errore sparirà automaticamente. Se l’errore non si annulla automaticamente, scollegare il regolatore di carica da tutte le fonti di alimentazione, attendere 3 minuti e ricollegarlo. Se l’errore persiste, il regolatore di carica potrebbe essere guasto.
Errore 41 - Arresto dell'inverter (resistenza di isolamento del pannello troppo bassa):
Resistenza dell’isolamento del pannello FV troppo bassa. Controllare il cablaggio del modulo FV e l’isolamento del pannello: una volta risolto il problema, l’inverter si riavvia automaticamente.
Errore 42 - Arresto dell'inverter (corrente di terra troppo alta >30 mA):
La corrente dispersa a terra del modulo FV supera il limite consentito di 30 mA. Controllare il cablaggio del modulo FV e l’isolamento del pannello. Controllare l’impianto e riavviare l’unità mediante l’interruttore di alimentazione.
Errore 43 - Arresto dell’inverter (guasto a terra):
La differenza di tensione tra Neutro e Terra è troppo alta.
Inverter o Multi (non collegato alla rete):
Il relè di massa interno è attivo ma la tensione nel relè è troppo alta. Il relè potrebbe essere danneggiato.
Multi (collegato alla rete):
Manca il cavo di terra dell’impianto oppure non è collegato correttamente.
Nell’impianto sono stati scambiati Linea e Neutro.
Questo errore non sparirà automaticamente. Controllare l’impianto e riavviare l’unità mediante l’interruttore di alimentazione.
Errore 50, Errore 52 - Sovraccarico dell'inverter, corrente di picco dell'inverter:
Alcuni carichi, quali ad esempio motori o pompe, assorbono forti correnti di punta durante l'avviamento. In tali circostanze, può accadere che la corrente di avviamento superi la regolazione del relè di sovracorrente dell'inverter. In questo caso, la tensione di uscita diminuirà rapidamente per limitare la corrente di uscita dell'inverter. Se la regolazione del relè di sovracorrente viene superata continuamente, l'inverter si arresta: attendere 30 secondi e poi riavviare.
Per un breve periodo, l’Inverter può fornire più potenza di quella del livello nominale. Se si supera tale periodo, l’inverter si arresta.
Dopo tre riavvii seguiti da un altro sovraccarico entro 30 secondi dal riavvio, l’inverter si arresterà e rimarrà spento. Per riavviare l'inverter, spegnerlo e poi riaccenderlo.
Se l’errore persiste, ridurre il carico nel morsetto dell’uscita CA spegnendo o scollegando gli elettrodomestici.
Errore 51 - Temperatura inverter troppo elevata:
Un’alta temperatura ambiente o un carico alto persistente potrebbero causare un arresto per sovratemperatura. Ridurre il carico e/o spostare l’inverter a una zona più ventilata e controllare che non siano presenti ostruzioni vicino alle prese del ventilatore.
L’inverter si riavvierà trascorsi 30 secondi. L’inverter non rimarrà spento dopo vari tentativi.
Errore 53 - Tensione in uscita dell'inverter:
Se la tensione batteria sta diventando bassa e si collega un grande carico all’uscita CA, l’inverter non è in grado di conservare l’adeguata tensione in uscita. Ricaricare la batteria o ridurre i carichi CA perché possa continuare a funzionare.
Errore 54 - Tensione in uscita dell'inverter:
Se la tensione batteria sta diventando bassa e si collega un grande carico all’uscita CA, l’inverter non è in grado di conservare l’adeguata tensione in uscita. Ricaricare la batteria o ridurre i carichi CA perché possa continuare a funzionare.
Se, quando si accende l’inverter (senza carico), l'errore compare immediatamente e la batteria è piena, la causa più probabile è la rottura di un fusibile interno. Rivolgersi al proprio rivenditore Victron per ricevere assistenza.
Errore 55, Errore 56, Errore 58 - Test automatico dell’inverter non riuscito:
L’inverter esegue dei test di diagnosi prima di attivare la sua uscita. Se uno di tali test non riesce, appare un messaggio di errore e l’inverter non si accende.
Per prima cosa, tentare di riavviare l'inverter, spegnendolo e poi riaccendendolo. Se l’errore persiste, l’inverter potrebbe essere guasto.
Errore 57 - Tensione CA dell’inverter in uscita:
Prima di accendere l’inverter, è già presente tensione CA nel morsetto dell’uscita CA. Controllare che l’uscita CA non sia collegata a una presa di alimentazione o a un altro inverter.
Questo errore non sparirà automaticamente. Controllare l’impianto e riavviare l’unità mediante l’interruttore di alimentazione.
Errore 59 - Guasto del test del relè di AC-IN1:
La verifica automatica della disconnessione indica un guasto. Generalmente, ciò indica un relè rotto (contatto appiccicoso) nello stadio dell’ingresso CA.
Errore 65 - Avviso di comunicazione:
La comunicazione con uno dei regolatori in parallelo è stata persa. Per disattivare l'avviso, spegnere e riaccendere il regolatore.
Errore 66 - Dispositivo incompatibile:
Il regolatore è in parallelo con un altro regolatore che possiede impostazioni differenti e/o un differente algoritmo di carica.
Assicurarsi che tutte le impostazioni siano uguali e aggiornare il firmware di tutti i caricabatterie all'ultima versione.
Questo errore compare anche se si collegano gli MPPT a un dispositivo GX e sono configurati per una rete VE.Smart. Disattivare le funzioni di rete VE.Smart e utilizzare piuttosto il DVCC del GX.
A continuazione si riportano ulteriori passi per la risoluzione dei problemi.
Errore 67 - Collegamento del BMS perso:
Questo errore si verifica quando il caricabatterie è configurato per essere controllato da un BMS, ma non riceve alcun messaggio di controllo dallo stesso. In questa situazione, il caricabatterie interrompe la carica riducendo la sua tensione di uscita alla tensione di base della batteria. Si tratta di un meccanismo di sicurezza; il motivo per attivare comunque l’uscita è quello di consentire al sistema di recuperarsi da solo una situazione di batteria scarica.
I Caricabatterie solari mostrano questo errore solo quando è disponibile energia fotovoltaica e il caricabatterie solare è pronto per iniziare la carica. Non appare di notte. Se si verifica un problema permanente, l’errore appare ogni mattina ma sparisce ogni sera.
Soluzione: controllare la connessione tra il caricabatterie e il BMS.
Come riconfigurare il caricabatterie in modalità autonoma
I nostri Caricabatterie e Caricabatterie solari si configurano automaticamente per essere controllati da un BMS quando sono collegati a uno, sia direttamente che mediante un Dispositivo GX. E tale impostazione è semi-permanente: spegnere e accendere il caricabatterie non la cancella.
Quando si rimuove il caricabatterie da tale sistema e lo si riutilizza in un sistema senza BMS, questa impostazione deve essere cancellata. Ecco come fare:
Caricabatterie dotati di display LCD: entrare nel menù configurazione e cambiare l’impostazione “BMS” da “S” a “N” (elemento di configurazione 31).
Altri caricabatterie: ripristinare il caricabatterie ai valori di fabbrica mediante VictronConnect e poi riconfigurarlo.
Errore 69 - Errore di configurazione della rete:
Si applica ai modelli di Inverter RS e Multi RS. Versioni del firmware 1.11 e successive.
Questo errore indica un problema nella configurazione. Sullo stesso CAN-bus sono presenti unità con configurazioni di sistema diverse. Assicurarsi che tutte le unità siano impostate su "Monofase" o "Trifase" e che tutte le unità siano impostate su "50 Hz" o "60 Hz". Tutte le unità rimarranno spente finché non venga fissata la configurazione, dopodiché le unità riprenderanno a funzionare.
Errore 70 - Errore di configurazione della rete:
Si applica ai modelli di Inverter RS. Versioni del firmware 1.11 e successive.
Le unità Inverter RS non possono essere accoppiate a un Multi RS e/o a un Interruttore di trasferimento.
Errore 71 - Errore di configurazione della rete:
Si applica ai modelli di Inverter RS e Multi RS. Versioni del firmware 1.11 e successive.
Sul CAN-bus sono presenti unità con firmware incompatibile. Assicurarsi che tutte le unità siano aggiornate alla stessa versione del firmware. Tutte le unità rimarranno spente finché non si aggiornano i firmware, dopodiché le unità riprenderanno a funzionare.
Errore 72 - Rotazione di fase:
Si applica ai modelli di Inverter RS e Multi RS. Versioni del firmware 1.12 e successive.
Controllare se l'ordine delle fasi è corretto L1→L2→L3.
Gli inverter continuano a funzionare, ma non si collegano alla rete. Una volta risolto il problema, le unità si collegheranno.
Errore 73 - Vari ingressi CA:
Si applica ai modelli di Inverter RS e Multi RS. Versioni del firmware 1.12 e successive.
Per ogni fase è consentita una sola connessione attiva alla rete, pertanto, rimuovere o spegnere la connessione ridondante.
Gli inverter continuano a funzionare, ma non si collegano alla rete. Una volta risolto il problema, le unità si collegheranno.
Errore 74 - Troppe unità in parallelo:
Si applica ai modelli di Inverter RS e Multi RS. Versioni del firmware 1.12 e successive.
Il numero di inverter in parallelo non corrisponde alle capacità di trasferimento del relè di ingresso CA del Multi RS o dell'interruttore di trasferimento. Il firmware v1.12 non supporta le unità in parallelo e la connessione alla rete, pertanto qualsiasi combinazione di un Multi RS dotato di connessione alla rete con più di un'unità in parallelo attiverà questo codice di errore sul Multi RS. Al momento, il Multi RS supporta solo 3 unità in configurazione trifase.
Gli inverter continuano a funzionare, ma non si collegano alla rete. Una volta risolto il problema, le unità si collegheranno.
Errore 75 - Errore di configurazione della rete:
Valido per i modelli Multi RS. Versioni del firmware 1.19 e successive.
Il funzionamento trifase non è ancora stato certificato abbinato al codice di rete selezionato.
Gli inverter continuano a funzionare, ma non si collegano alla rete.
Errore 76 - Rete incompleta:
Si applica ai modelli di Inverter RS e Multi RS.
Gli inverter si spengono perché non ci sono unità sufficienti per gestire una configurazione in rete. Verificare che tutte le unità necessarie siano alimentate e che i cavi di interfaccia CAN siano collegati correttamente. Tutte le unità rimarranno spente finché non venga fissata la configurazione, dopodiché le unità riprenderanno a funzionare.
Le relative impostazioni di configurazione in VictronConnect sono: "Prevenire l'isolamento della rete CAN" + "Numero di inverter di un sistema" e "Continuare con la fase mancante", che si trovano nella sezione Sistema.
Errore 116 - Dati di calibrazione persi:
Se l’unità non funziona e appare un errore 116, l’unità è guasta e ci si deve rivolgere al proprio fornitore per sostituirla.
Se l’errore è presente solo nei dati della cronologia e l’unità funziona normalmente, si può ignorare tranquillamente questo errore.
Spiegazione: Quando le unità vengono accese in fabbrica per la primissima volta, non possiedono i dati di calibrazione e appare un errore 116. Ovviamente si dovrebbe eliminare tale errore, ma in principio le unità che escono dalla fabbrica hanno ancora tale errore nei dati della cronologia.
Errore 117 - Firmware incompatibile:
Questo errore indica che l'aggiornamento del firmware non è stato completato, quindi il dispositivo è aggiornato solo parzialmente. Le possibili cause sono: dispositivo fuori portata durante l'aggiornamento via etere, cavo scollegato o interruzione dell'alimentazione durante la sessione di aggiornamento.
Per risolvere il problema è necessario ripetere l'aggiornamento scaricando il firmware corretto per il proprio dispositivo dal Portale Victron Professional.
Quando il dispositivo GX è collegato al VRM, è possibile eseguire un aggiornamento remoto del firmware utilizzando questo file. È possibile farlo tramite il sito web VRM o utilizzando la scheda VRM in VictronConnect. VictronConnect può anche essere utilizzato insieme al file del firmware per effettuare l'aggiornamento tramite una connessione Bluetooth.
La procedura per aggiungere il file a VictronConnect e avviare l'aggiornamento è descritta qui: 9. Aggiornamenti del firmware.
Errore 119 - Dati delle impostazioni persi:
Il caricabatterie non ha potuto leggere la sua configurazione e si è fermato.
Questo errore non sparirà automaticamente. Per ripristinare il suo funzionamento:
Per prima cosa, ripristinare ai valori di fabbrica. (in alto a destra in VictronConnect, cliccare sui tre puntini).
Scollegare il regolatore di carica da tutte le sorgenti di energia.
Attendere 3 minuti e riaccenderlo.
Riconfigurare il caricabatterie.
Si prega di riferire tale situazione al venditore Victron e di chiedergli di inoltrare il rapporto a Victron, giacché tale errore non dovrebbe mai apparire. Preferibilmente, allegare la versione del firmware e altre specifiche (URL del VRM, schermate di VictronConnect o similari).
Errore 121 - Errore del tester:
Se l’unità non funziona e appare un errore 121, l’unità è guasta e ci si deve rivolgere al proprio fornitore per sostituirla.
Se l’errore è presente solo nei dati della cronologia e l’unità funziona normalmente, si può ignorare tranquillamente questo errore. Spiegazione: quando le unità si accendono per la primissima volta in fabbrica, non possiedono i dati di calibrazione e appare un errore 121. Ovviamente si dovrebbe eliminare tale errore, ma in principio le unità che escono dalla fabbrica hanno ancora tale errore nei dati della cronologia.
Errore 200 - Errore di tensione CC interna:
L'unità esegue una diagnostica interna quando attiva il convertitore CC-CC interno. Questo errore indica che qualcosa non va nel convertitore CC-CC.
Questo errore non sparirà automaticamente. Controllare l’impianto e riavviare l’unità mediante l’interruttore di alimentazione. Se l’errore persiste, l’unità potrebbe essere difettosa.
Errore 201 - Errore di tensione CC interna:
Si applica a MPPT RS, Inverter RS e Multi RS.
Questo “Errore di misurazione della tensione CC interna” viene segnalato nel caso in cui una misurazione della (alta) tensione interna non corrisponda a determinati criteri.
Innanzitutto, assicurarsi di aggiornare il firmware alla versione v1.08 o successiva. I limiti erano troppo severi nelle versioni precedenti. Inoltre, potrebbe attivarsi erroneamente durante l'avvio del MPPT al mattino e durante lo spegnimento dello stesso alla sera.
Se l'errore si verifica ancora dopo l'aggiornamento alla versione v1.08 o successiva, significa che un circuito di misurazione all'interno dell'unità è rotto.
Questo errore non sparirà automaticamente. Controllare l’impianto e riavviare l’unità mediante l’interruttore di alimentazione. Se l'errore persiste, anche dopo l’aggiornamento del firmware descritto, l'unità è probabilmente guasta e deve essere inviata per la riparazione/sostituzione.
Errore 203, Errore 204, Errore 212, Errore 215 - Errore di tensione dell’alimentazione interna:
L'unità esegue una diagnostica interna quando si attiva la tensione di alimentazione interna. Questo errore indica che qualcosa non va in una tensione di alimentazione interna.
Questo errore non si ripristinerà automaticamente. Controllare l’impianto e riavviare l’unità mediante l’interruttore di alimentazione. Se l’errore persiste, l’unità potrebbe essere difettosa.